Un motor diesel cu patru-cilindri turbo este un motor compact cu ardere-internă care utilizează inducția forțată și injecția de combustibil de înaltă-presiune pentru a furniza un cuplu ridicat de la o deplasare mică.
Specificatii tehnice
|
Caietul de sarcini |
Valoare |
|
Configurația motorului |
Diesel cu 4-cilindri în linie, în 4 timpi, răcit cu lichid |
|
Deplasare |
1.995 cmc (2,0 L) |
|
Alezajul × cursa |
84,0 × 90,0 mm |
|
Putere nominală |
140 kW (188 CP) la 4.000 rpm |
|
Cuplu maxim |
400 Nm @ 1.750–2.500 rpm |
|
Viteza maximă a motorului |
4.800 rpm |
|
Raportul de compresie |
16.5:1 |
|
Valvetrain |
DOHC, 16 supape |
|
Injecție de combustibil |
Injecție directă Common Rail (CRDi), până la 2.200 bar |
|
Turboalimentare |
Turbocompresor cu geometrie variabilă (VGT) |
|
Răcire cu aer de încărcare |
Răcitor de aer de încărcare aer-{-apă, creștere de 1,8 bar |
|
Posttratament |
EGR + DOC + DPF + SCR, compatibil AdBlue |
|
Dimensiuni (L × L × H) |
650 × 610 × 720 mm |
|
Greutate uscată |
165 kg |
|
Capacitate fluide |
Ulei de motor: 5,5 L; Lichid de răcire: 7,5 L |
PTO și configurații de montaj
Opțiuni de carcasă a volantului:Opțiuni standardizate de carcasă SAE #3 și SAE #4 pentru cuplarea flexibilă a alternatorului.
Conexiuni volanta:Compatibil cu plăci de antrenare flexibile de 8,5 inci și 10 inci, în conformitate cu standardele ISO 3046.
Priză{0}}de putere (PTO):Priza de putere frontală auxiliară acţionată de angrenaje-furnizează un cuplu de până la 120 Nm pentru pompele hidraulice sau ventilatoarele de răcire.
Extensie priza de putere arbore cotit:Arborele standard cilindrice cu cheie sau canelată pentru acţionarea pompelor industriale.
Sistem de turboalimentare și injecție de combustibil
Injecția de combustibil de-înaltă presiune optimizează atomizarea combustibilului și reduce acumularea de particule.
VGT ajustează continuu geometria paletei pentru a elimina întârzierea turbo la turații mai mici.
Un intercooler aer-{-apă menține temperaturile de admisie sub 45 de grade , prevenind scăderea puterii termice la sarcini mari continue.
Condiții de funcționare și evaluări de sarcini
Putere nominală maximă (PRP):
Funcționare continuă sub sarcină variabilă cu o capacitate de suprasarcină de 10% timp de 1 oră la 12 ore.
Evaluare de așteptare de urgență (ESP):
Livrare maximă de energie în timpul întreruperii utilității până la 200 de ore de funcționare anual.
Putere nominală continuă (COP):
Funcționare constantă de încărcare 100% pentru aplicațiile de-încărcare de bază de utilitate.
Consum specific de combustibil:
Consum de combustibil de 198 g/kWh la punctul de funcționare cu sarcină de 75%.
Opțiuni personalizate OEM
• Plăcuțe de identificare a motorului cu etichetă-privată, cu marca OEM și numere de serie gravate cu laser-.
• Lungimi personalizate ale cablajului ECU cu conectori impermeabili opționali cu clasificare IP67.
• Acoperire cu pulbere personalizată pentru blocurile motoare și cadrele de montaj în culorile OEM RAL.
Controlul calității și verificarea performanței
Testare 100% dinamometru:Fiecare motor este supus unui test de încărcare în mai multe-etape pe un dinamometru digital înainte de ambalare.
Testarea scurgerilor de presiune:Verificări de scurgeri 100% pneumatice efectuate pe circuitele de ulei, lichid de răcire și combustibil.
Verificarea sistemului electric:Calibrarea senzorului ECU, testarea continuității cablajului și validarea automată a opririi de siguranță.
Trasabilitatea inspecției:Jurnalele de testare înregistrate după numărul de serie al motorului și arhivate pentru auditul clienților, la cerere.
Condiții comerciale
MOQ:5 unități pentru configurații standard ale motorului; 20 de unități pentru specificații OEM personalizate.
Timp de producție:15–20 de zile lucrătoare pentru unitățile standard; 30–35 de zile lucrătoare pentru comenzile OEM.
Standard de garantie:12 luni sau 2.000 de ore de funcționare (oricare survine prima), garanție completă din fabrică.
Ambalare de export:ISPM-tratate termic-15 lăzi din lemn cu folie de înveliș anti-coroziune VCI internă.
FAQ
Î: Cărui grad de funcționare corespunde puterea nominală publicată de 140 kW?
R: Puterea nominală de 140 kW corespunde Prime Power (PRP). Puterea continuă (COP) este de aproximativ 127 kW, în timp ce Puterea în așteptare de urgență (ESP) permite un vârf-pe termen scurt de până la 154 kW.
Î: Ce standard de emisii îndeplinește pachetul de posttratare EGR+DOC+DPF+SCR?
R: Această configurație de posttratare este calibrată pentru a îndeplini standardele de emisii EU Stage V și US EPA Tier 4 Final, cu un consum de AdBlue evaluat la aproximativ 3-5% din consumul de motorină.
Î: Cu ce tipuri de echipamente se potrivește de obicei acest motor?
R: Această platformă de motor se potrivește cel mai frecvent cu grupurile electrogene în gama de 100-150 kVA, precum și cu seturi de pompe de apă de dimensiuni medii și unități hidraulice care necesită ieșirea PTO față.
Î: Motorul poate fi de-evaluat pentru utilizare în locuri de instalare-înalte?
R: Da, curbele standard de reducere se aplică peste 1.000 de metri altitudine, cu ajustări de cartografiere pentru turbocompresor și ECU disponibile pentru a menține puterea utilizabilă la locații de până la 3.000 de metri.
Î: Cât de repede pot fi expediate piesele de schimb critice la nivel internațional pentru unitățile aflate în garanție?
R: Componentele critice, cum ar fi injectoarele și senzorii ECU, sunt expediate prin transport aerian în termen de 48 de ore de la confirmarea comenzii pentru unitățile aflate încă în perioada standard de garanție.
Î: Care este diferența dintre cerințele MOQ de 5 unități și MOQ OEM de 20 de unități?
R: MOQ-ul de 5-unități se aplică configurațiilor standard ale motorului de catalog, în timp ce pragul de 20 de unități se aplică în mod specific versiunilor OEM complet personalizate care implică cartografierea ECU non-standard, lungimea cablajului sau cerințele de branding.
